SkyUp планирует начать полеты с 19 мая

SkyUp планирует начать полеты с 19 мая

​Авиакомпания SkyUp заявила о том, что возвращает лайнер с перекраски, чтобы начать выполнять чартерные полеты на своем первом самолете Boeing 737-800 с регистрационным номером UR-SQA уже с 19 мая.

«Вечером, 16 мая, авиакомпания SkyUp получила сертификат эксплуатанта №055 и вчера, на совместной встрече с менеджментом авиакомпании, было принято решение вернуть с покраски первый самолет 737-800 и приступить к полетам уже с субботы, 19 мая», – сообщили в пресс-службе авиакомпании. Данный борт уже прибыл из Братиславы в аэропорт Жуляны. Борт по-прежнему имеет ливрею, оставленную от предыдущего эксплуатанта – Malaysia Airlines.

Второй Boeing 737-800 с регистрацией UR-SQB приступит к выполнению чартерных рейсов 25 мая. Сейчас борт находится в Стамбуле, где, как предполагается, он будет перекрашен в ливрею SkyUp.

На первом этапе SkyUp будет использовать два 189-местных Boeing 737-800 2013 года выпуска, которые ранее летали в Malaysia Airlines. Позже компания пополнит парк 149-местным Boeing 737-700. Первоначально SkyUp будет выполнять чартерные международные рейсы для туроператора Join UP!, владельцы которого значатся конечными бенефициарами нового авиаперевозчика. Позже компания приступит к выполнению внутренних полетов по маршрутам Киев-Одесса и Харьков-Одесса, которые будут осуществляться по лоу-кост концепции.

Ранее предполагалось, что сертификат эксплуатанта компания получит в апреле, однако этого не произошло. «Смещение графика связано с выполнением финальных процедур по получению летной годности на воздушные суда и сертификационных проверок предприятия», – объяснил тогда причину задержки гендиректор авиаперевозчика Евгений Хайнацкий.

Напомним, в марте SkyUp объявила о размещении твердого заказа на пять новых самолетов Boeing 737 MAX каталожной стоимостью $624 млн, который предусматривает также опцион на еще пять авиалайнеров этого семейства.

«Укрзализныця» планирует запустить поезд в Борисполь к концу года

«Укрзализныця» планирует запустить поезд в Борисполь к концу года

​И.о. главы правления Укрзализныци Евгений Кравцов назвал трудным срок реализации проекта запуска железнодорожного сообщения между Киевом и аэропортом Борисполь до конца 2018 года, который установило правительство.

«Трудный срок, но до 1 декабря объект будет сдан. Строительство начали. Сейчас окончательно согласовываем вид станции», – сказал Кравцов на встрече с премьер-министром Украины Владимиром Гройсманом.

В свою очередь премьер заявил, что важно до 1 декабря завершить проект и дать пассажирам альтернативный вид транспорта, чтобы они смогли качественно добираться в аэропорт или из аэропорта по городу и другим регионам Украины.

Ранее в сети были опубликованы фотографии, на которых видно, что железнодорожники уже построили ответвление от действующей железнодорожной магистрали в сторону аэропорта Борисполь.

16 февраля премьер-министр Украины Владимир Гройсман сообщил, что правительство поддержало строительство линии скоростного железнодорожного сообщения с аэропортом Борисполь.

В протоколе совещания указан маршрут движения поездов: вокзал «Киев-Пассажирский» → станция «Выдубичи» → вокзал «Дарница» → ГП «Международный аэропорт Борисполь.

Предполагалось, что до 1 июня Мининфраструктуры, Укрзализныця и аэропорт Борисполь должны провести необходимые организационные и технологические мероприятия, связанные с подготовкой и началом с 1 июня строительных работ. Пуск поездов на новом маршруте должен состояться 1 декабря.

Согласно ранее представленным планам, между Киевом и аэропортом Борисполь будут курсировать 11 рельсовых автобусов PESA 620M, рассчитанных на перевозку 91 пассажира, и два рельсовых автобуса PESA 630М на 192 пассажира. Сейчас эта техника выполняет рейсы на региональных маршрутах Укрзализныци.

Стоимость проезда в поезде между Киевом и аэропортом Борисполь по заявлению Гройсмана может составить 80-100 грн.

Первые тендеры в рамках проекта Укрзализныця объявила в марте. Они включают работы по строительству опор эстакады, монтажу металлических пролетных строений, покраске и усилению металлических пролетных строений. Железнодорожная эстакада будет проходить над действующей автомагистралью, которая соединяет Киев с городом Борисполь и аэропортом.

Сейчас пассажиры могут добраться из Киева в аэропорт Борисполь на личном автомобиле, такси или автобусе Skybus, который курсирует от главного железнодородожного вокзала столицы «Киев-Пассажирский» с промежуточной остановкой у метро Харьковская. Другие варианты общественного транспорта кроме Skybus отсутствуют.

Владельцы отелей Египта хотят повысить цены

Владельцы отелей Египта хотят повысить цены

​Турбизнес Египта снова заявляет о необходимости введения государственного регулирования на стоимость размещения для иностранных туристов – чтобы средняя цена номера была не меньше, чем на конкурирующих направлениях.

С открытым обращением к правительству АРЕ выступил Атеф Абдул Латиф, президент Ассоциации путешествий и туризма АРЕ, член ассоциаций инвесторов Южного Синая и Марса Алам. По его мнению, Египет, как туристическое направление, из-за низких цен не дополучает столь нужных валютных доходов.

По данным Латифа, в некоторых отелях цена на номер, включая размещение, еду, напитки и развлечения, составляет около 14 долларов, в то время как реальная цена этого комплекса услуг в других странах – около 100 долларов за ночь.

«То, что происходит сейчас, нелогично и разрушительно. Стоимость номера в некоторых пятизвездочных отелях продается за 14 и 15 долларов. Это приводит к неправильному позиционированию египетских туристических направлений как дешевых мест для отдыха, несмотря на их качество», – уверен Латиф.

Основными «виновниками» сложившейся ценовой ситуации египетский турбизнес считает немецкий и украинский рынки, которые готовы наращивать свое присутствие на курортах Египта лишь при условии сохранения низких цен, вне зависимости от сезона. Более того, Латиф сетует на то, что подобному «разрушительному тренду╗ все больше следуют и такие рынки, как Китай и Индия, туристы из которых поехали в Египет лишь недавно.

Как отмечает эксперт, отели самостоятельно не могут сразу увеличить свои цены. «Даже в высокий сезон туристические компании, которые представляют интересы иностранных рынков, не соглашаются на повышение цен более чем на 20%», – говорит представитель интересов турбизнеса Южного Синая и Марса Алам.

По этой причине Латиф просит министерство туризма на законодательном уровне закрепить минимальные уровень цен в отелях, соизмеримые с «реальной стоимостью оказываемых услуг согласно классификации гостиниц».

Если отель будет нарушать установленный ценовой порог и продавать свои комнаты ниже минимального уровня, то его предлагается оштрафовать или снизить количество звезд.

В случае повторного нарушения гостинице должно грозить закрытие. Такая жесткая политика, как считает Латиф, позволит не только «держать цены», но и привлечет в отельный сектор новых инвесторов, поскольку в этом случае их инвестиции «будут поддержаны государством».

Президент Ассоциации туристических путешественников считает, что если проблема низкой цены будет решена, то доходы Египта от туризма будут удвоены при том же количестве туристов. Так, по его расчетам, Египет в прошлом году, получив 8,3 млн иностранных гостей, вместо 7,5 млрд долларов мог бы заработать все 16 млрд долларов. Напомним, вопрос установления минимальной цены в отелях в Египте поднимается уже не в первый раз.

Местные отельеры и инвесторы настаивают, что государственный протекционизм в вопросе отельного ценообразования даст им официальный повод повысить стоимость своих услуг для зарубежных партнеров. Однако до сих пор египетские профильные ведомства отвергали подобные просьбы, считая такое регулирование рынка нарушением конкуренции.

Власти Пальма-да-Майорки объявили войну пьяным туристам

Власти Пальма-да-Майорки объявили войну пьяным туристам

​Власти Пальма-да-Майорки объявили безжалостную войну пьяным туристам. Об этом сообщило британское новостное издание Express.

Власти столицы популярного у туристов испанского острова Майорки этим летом ужесточают борьбу с пьянством отдыхающих. Мэр города Антони Ногуера заявил о том, что с 1 июня по 15 октября на курорте будет увеличено количество полицейских. Конкретное число пока не называется, однако уже сейчас на дежурство ежедневно выходит 120 стражей порядка, что значительно больше, чем в прошлый сезон. По словам градоначальника, полицейские будут безжалостны к пьяным туристам, а также к тем, кто незаконно продает алкоголь в общественных местах.

Местный совет по вопросам безопасности граждан подготовил новый список правил и санкций, направленных на борьбу со злоупотреблением алкоголя. Всем пабам и барам строго запрещено продавать алкогольную продукцию после официального закрытия, а также торговать напитками на вынос. При этом штрафовать будут не только заведения-нарушителей, но и их клиентов. Еще одна ограничительная мера – запрет популярных у посетителей акций «счастливые часы» и «бесплатный бар».

Власти Пальмы также заявили, что на курорте принят подход «нулевой толерантности» к недисциплинированному поведению и выпивке на улице. Согласно городскому закону, за неподобающее поведение в общественных местах туристам грозит штраф до 3 000 евро. Владельцы заведений могут быть оштрафованы на сумму до 1 500 евро. В отдельных случаях нарушение установленных правил может привести к закрытию заведения.

МАУ отменит некоторые привилегии владельцам карт Panorama Classic

МАУ отменит некоторые привилегии владельцам карт Panorama Classic

​МАУ с 1 июля отменит привилегии, которые предоставлялись пассажирам-владельцам карт Panorama Classic в программе лояльности Panorama Club по перевозке багажа и ручной клади, сообщил авиаперевозчик в рассылке для клиентов.

Правила программы лояльности МАУ предусматривали, что обладатели таких карт могли бесплатно провозить 12 кг ручной клади, а также 2 кг дополнительно в багаже без оплаты дополнительного сбора за перевес. Данные привилегии перестанут действовать после 30 июня. Продолжать пользоваться ими смогут только пассажиры, которые имеют карты наивысшего уровня Panorama Premium в программе лояльности авиакомпании.

Таким образом, с 1 июля на владельцев карт Panorama Classic будет распространяться стандартная норма перевозки ручной клади, которая предусматривает перевозку одного основного предмета ручной клади с весом до 7 кг. Дополнительно пассажиры по-прежнему смогут брать некоторые личные вещи сверх нормы, общий вес которых не должен превышать 5 кг:

  • 1 дамскую или мужскую сумку
  • 1 небольшой фотоаппарат или бинокль
  • 1 портативный персональный компьютер
  • прессу для чтения в полете
  • 1 зонт или трость
  • 1 единицу верхней одежды
  • 1 пару костылей

На данный момент большинство авиакомпаний, представленных на украинском рынке, имеют норму провоза ручной клади от 8 кг. В частности, такую норму применяют Lufthansa, Austrian Airlines, Alitalia, LOT, Czech Airlines, Pegasus Airlines, Turkish Airlines. Лоу-косты Wizz Air и Ryanair позволяют взять на борт ручную кладь весом до 10 кг, Air France и KLM – до 12 кг, а British Airways ограничивает ручную кладь весом до 23 кг.

Норму в 7 кг ручной клади на украинском рынке используют Qatar Airways и flydubai, Однако все билеты с вылетом из Украины у этих авиаперевозчиков имеют обязательную бесплатную норму перевозки багажа.

Новый бренд Украины назвали современным и привлекающим внимание

Новый бренд Украины назвали современным и привлекающим внимание

Большинство турпрофи, принявших участие в нашем опросе, считает, что новый национальный бренд Украины обязательно привлечет внимание, потому что он отличный и современный. За такой вариант проголосовало 87.9% из 140 человек. Только 2.1% оказался близок более сдержанный вариант «неплохой, думаю, «сработает», 6.4% считает, что можно было бы придумать что-то получше. И только 3.6% выбрали недоумевающий пункт «а что это»?

Результаты получились неожиданные, ведь ранее в адрес нового логотипа было высказано немало критических замечаний. Также представителей туробщественности удивило, откуда взялась эта айдентика, ведь ее утверждению не предшествовали ни публичные обсуждения, ни конкурсный отбор. Народный депутат Украины и инициатор одного из проектов поправок в туристическом законодательстве Анна Романова даже направила депутатский запрос в Мининформполитики с требованиями предоставить информацию о том, какие средства были потрачены на разработку и популяризацию этого бренда, как выбирались его разработчики, какие эксперты были привлечены к процессу и т.д.

Но в конечном счете, независимо от ответа, важнее, пожалуй, другое — каков будет результат. В минималистичном дизайне есть и свои плюсы: такому логотипу проще отложиться в памяти. И если большинству работников турбизнеса нравится то, что в итоге получилось, то это и есть наилучший ответ на вопрос, заслуживает ли новый бренд Украины права на жизнь.

 

 

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Украина получила новый бренд

Украину и Будапешт соединит экспресс

Авиакомпания раскрыла, куда чаще всего летают украинские пассажиры

 

 

Команда Мастер тура

Авиакомпания SkyUp отменила перекраску лайнера, чтобы раньше начать полеты

Авиакомпания SkyUp отменила перекраску лайнера, чтобы раньше начать полеты

Авиакомпания SkyUp заявила о том, что возвращает лайнер с перекраски, чтобы начать выполнять чартерные полеты на своем первом самолете Boeing 737-800 с регистрационным номером UR-SQA уже с 19 мая.

"Вечером, 16 мая, авиакомпания SkyUp получила сертификат эксплуатанта №055 и вчера, на совместной встрече с менеджментом авиакомпании, было принято решение вернуть с покраски первый самолет 737-800 и приступить к полетам уже с субботы, 19 мая", — сообщили в пресс-службе авиакомпании. Данный борт уже прибыл из Братиславы в аэропорт Жуляны. Борт по-прежнему имеет ливрею, оставленную от предыдущего эксплуатанта — Malaysia Airlines.

Второй Boeing 737-800 с регистрацией UR-SQB приступит к выполнению чартерных рейсов 25 мая. Сейчас борт находится в Стамбуле, где, как предполагается, он будет перекрашен в ливрею SkyUp.

На первом этапе SkyUp будет использовать два 189-местных Boeing 737-800 2013 года выпуска, которые ранее летали в Malaysia Airlines. Позже компания пополнит парк 149-местным Boeing 737-700. Первоначально SkyUp будет выполнять чартерные международные рейсы для туроператора Join UP!, владельцы которого значатся конечными бенефициарами нового авиаперевозчика. Позже компания приступит к выполнению внутренних полетов по маршрутам Киев-Одесса и Харьков-Одесса, которые будут осуществляться по лоу-кост концепции.

Ранее предполагалось, что сертификат эксплуатанта компания получит в апреле, однако этого не произошло. "Смещение графика связано с выполнением финальных процедур по получению летной годности на воздушные суда и сертификационных проверок предприятия", — объяснил тогда причину задержки гендиректор авиаперевозчика Евгений Хайнацкий.

Напомним, в марте SkyUp объявила о размещении твердого заказа на пять новых самолетов Boeing 737 MAX каталожной стоимостью $624 млн, который предусматривает также опцион на еще пять авиалайнеров этого семейства.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Ситуация со SkyUp разрешилась

В Join UP! прокомментировали прекращение сотрудничества с популярным турецким отелем

Авиакомпания SkyUp активно готовится к началу полетов

Отельеры Египта очень хотят поднять цены

Отельеры Египта очень хотят поднять цены

Турбизнес Египта снова заявляет о необходимости введения государственного регулирования на стоимость размещения для иностранных туристов – чтобы средняя цена номера была не меньше, чем на конкурирующих направлениях. 

С открытым обращением к правительству АРЕ выступил Атеф Абдул Латиф, президент Ассоциации путешествий и туризма АРЕ, член ассоциаций инвесторов Южного Синая и Марса Алам. По его мнению, Египет, как туристическое направление, из-за низких цен не дополучает столь нужных валютных доходов.

По данным Латифа, в некоторых отелях цена на номер, включая размещение, еду, напитки и развлечения, составляет около 14 долларов, в то время как реальная цена этого комплекса услуг в других странах – около 100 долларов за ночь.

"То, что происходит сейчас, нелогично и разрушительно. Стоимость номера в некоторых пятизвездочных отелях продается за 14 и 15 долларов. Это приводит к неправильному позиционированию египетских туристических направлений как дешевых мест для отдыха, несмотря на их качество", — уверен Латиф.

Основными "виновниками" сложившейся ценовой ситуации египетский турбизнес считает немецкий и украинский рынки, которые готовы наращивать свое присутствие на курортах Египта лишь при условии сохранения низких цен, вне зависимости от сезона. Более того, Латиф сетует на то, что подобному "разрушительному тренду" все больше следуют и такие рынки, как Китай и Индия, туристы из которых поехали в Египет лишь недавно.

Как отмечает эксперт, отели самостоятельно не могут сразу увеличить свои цены. "Даже в высокий сезон туристические компании, которые представляют интересы иностранных рынков, не соглашаются на повышение цен более чем на 20%", — говорит представитель интересов турбизнеса Южного Синая и Марса Алам.

По этой причине Латиф просит министерство туризма на законодательном уровне закрепить минимальные уровень цен в отелях, соизмеримые с "реальной стоимостью оказываемых услуг согласно классификации гостиниц".

Если отель будет нарушать установленный ценовой порог и продавать свои комнаты ниже минимального уровня, то его предлагается оштрафовать или снизить количество звезд.

В случае повторного нарушения гостинице должно грозить закрытие. Такая жесткая политика, как считает Латиф, позволит не только "держать цены", но и привлечет в отельный сектор новых инвесторов, поскольку в этом случае их инвестиции "будут поддержаны государством".

Президент Ассоциации туристических путешественников считает, что если проблема низкой цены будет решена, то доходы Египта от туризма будут удвоены при том же количестве туристов. Так, по его расчетам, Египет в прошлом году, получив 8,3 млн иностранных гостей, вместо 7,5 млрд долларов мог бы заработать все 16 млрд долларов. Напомним, вопрос установления минимальной цены в отелях в Египте поднимается уже не в первый раз.

Местные отельеры и инвесторы настаивают, что государственный протекционизм в вопросе отельного ценообразования даст им официальный повод повысить стоимость своих услуг для зарубежных партнеров. Однако до сих пор египетские профильные ведомства отвергали подобные просьбы, считая такое регулирование рынка нарушением конкуренции.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Как растет загрузка отелей Хургады и Шарм-эль-Шейха

В Египте придумали, как защитить туристов от назойливых торговцев

В Египте к туристам больше не будут приставать торговцы